Bakan Uraloğlu’ndan Ankara-Bursa süratli tren çizgisi şantiyesinde inceleme

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, bir dizi programa katılmak için Bursa’ya geldi. Birinci olarak Gürsu ilçesinde bulunan Ankara-Bursa süratli tren çizgisi şantiyesinde incelemelerde bulunan Uraloğlu, daha sonra Demirtaş OSB kavşağı açılış merasimine katıldı. TBMM Sanayi ve Teknoloji Kurul Lideri Mustafa Varank, Bursa Valisi Mahmut Demirtaş, Bursa Büyükşehir Belediye Lideri Alinur Aktaş, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ile AK Parti Bursa milletvekillerinin katıldığı programda konuşan Bakan Uraloğlu, çalışmalarını Türkiye Yüzyılı Vizyonu çerçevesinde sürdürdüklerini belirterek, “Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde Türkiye Yüzyılı Vizyonumuzu rehber edinerek, yarının gereksinimlerini en gerçek halde karşılayacak adımları, ülkemizin dört bir köşesinde atmaya devam ediyoruz. Yatırımlarımızın toplumsal refahın yükseltilmesinde kıymetli kilometre taşlarından biri olduğunun şuuruyla hareket ederek doğu-batı, kuzey-güney demeden ülkemizi baştanbaşa yüksek standartlı yol ağıyla kuşattık. Bölünmüş yollarımızın uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden 29 bin 100 kilometrenin üstüne taşıdık. Bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı 3 bin 633 kilometreye ulaştırdık. Köprülerimizin uzunluğunu 311 kilometreden 763 kilometreye, tünellerimizin uzunluğunu ise 50 kilometreden 724 kilometreye yükselttik. Hayata geçirdiğimiz her yeni yol, köprü ve tünel ile üretim, ticaret, kültür ve turizm faaliyetlerini canlandırdık, yeni istihdam alanlarının oluşmasına vesile olduk” tabirlerini kullandı.

‘BURSA’NIN ALTYAPISINA 111 MİLYAR 622 MİLYON LİRA HARCADIK’

Konuşmasında Bursa özelinde yapılan yatırımlarla ilgili de bilgi veren Bakan Uraloğlu, şunları söyledi:

“2002 yılından bu yana Bursa’nın ulaşım ve irtibat altyapısına yaklaşık 111 milyar 622 milyon lira harcadık. Bölünmüş yol uzunluğunu 195 kilometreden 603 kilometreye, bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğunu 148 kilometreden 781 kilometreye çıkardık. Bugün prestiji ile de 12 milyar 537 milyon proje bedeliyle 19 başka kara yolu projesine devam ediyoruz. Bursa – Orhaneli- Harmancık Yolu, Bursa – Keleş – Tavşanlı Yolu, Orhangazi – İznik ve İznik Etraf Yolu, Kayapa Yolu, Mudanya – Kurşunlu – Gemlik Yolu’nda imal çalışmalarına devam ediyoruz. Yenişehir – Bilecik Yolu’nu ise yıl sonu bitiriyoruz inşallah. Ayrıyeten Bursa ikinci etraf otoyolu proje çalışmalarına da devam ettiğimizi buradan bildirmek isterim. Bu projelerin kıymetlilerinden birini, Türkiye’nin en büyük organize sanayi bölgelerinden olan Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi’nin ağır araç sirkülasyonu ile bölgedeki mahallî trafiğin otoyola iştirakini sağlayacak Demirtaş OSB Kavşağı’nı açmanın memnunluğunu yaşıyoruz.”

‘YILLIK TOPLAM 150 MİLYON TL TASARRUF SAĞLAYACAĞIZ’

Açılışını gerçekleştirdikleri Demirtaş OSB Kavşağı ile yıllık 150 milyon lira tasarruf sağlanacağına dikkat çeken Uraloğlu, “Bursa Etraf Otoyolu üzerinde yer alan Demirtaş OSB Kavşağı, Bursa İlişki kavşağına 3 kilometre, Samanlı kavşağına ise 6 kilometre aradadır. Bölgenin güneyinde Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi, kuzeyinde Doğalgaz Çevrim Santrali bulunuyor. Organize sanayi bölgesinin kuzeyinde ve otoyol ana gövdesi üzerinde bulunan mevcut üst geçit köprüsünü ek kollar ile farklı düzeyli kavşağa dönüştürdük. Projemizle organize sanayi ve yerleşim bölgesinden otoyola direkt erişim imkanı sağlayarak, imar yollarında yaşanan yoğunluğu rahatlattık. Demirtaş Organize Sanayi Bölgesi’nde üretilen eserlerin daha süratli, inançlı ve kısa müddette ulaştırılmasını sağladık, vakit kayıplarının önüne geçtik. Böylelikle kavşağımız sayesinde vakitten 137 milyon TL, akaryakıttan 13 milyon TL olmak üzere yıllık toplam 150 milyon TL tasarruf sağlayacağız. Karbon salınımını da yıllık 2 bin 550 ton azaltacağız” diye konuştu.

‘BU YIL SONUNDA 10 TÜNELİN HAFRİYAT ÇALIŞMALARI BİTECEK’

Ankara-Bursa Süratli Tren Sınırı projesinde gelinen durumla ilgili bilgi veren ve inşaattaki ilerlemenin yüzde 80 düzeyine ulaştığını belirten Bakan Uraloğlu, şöyle konuştu:

“Buraya gelmeden evvel Ankara-Bursa Süratli Tren Sınırı şantiyemizde incelemelerde bulunduk ve projede gelinen son kademeye dair çalışma arkadaşlarımızdan bilgi aldık. Ankara-Bursa Süratli Tren Sınırımızı Ankara-İstanbul YHT sınırına temaslı olarak saatte 200 kilometre sürate uygun çift çizgili, elektrikli ve sinyalli süratli tren çizgisi inşa ediyoruz. 56 kilometre uzunluğundaki Bursa – Yenişehir bölümü, 95 kilometre uzunluğundaki Bandırma-Bursa ve 50 kilometrelik Yenişehir-Osmaneli bölümleri olmak üzere toplam 201 kilometrelik hatta altyapı ve üst yapı çalışmalarına eş vakitli olarak devam ediyoruz. Proje kapsamında; 7 istasyon, 21 kilometre uzunluğunda 18 adet tünel, 3,9 kilometre 28 adet demir yolu köprüsü, 3,7 kilometre 4 adet viyadük ve 66 adet alt geçit inşa edeceğiz. Projemiz tamamlandığında hem Ankara-Bursa, hem de Bursa-İstanbul ortası seyahat müddeti 2 saat 15 dakika olacak. Bu yıl sonu itibarıyla Osmaneli-Yenişehir kesitindeki toplam 14 bin metre uzunluğundaki 10 tünelin daha hafriyat çalışmalarını bitirmeyi hedefliyoruz. Viyadük, menfez, köprü, altgeçit ve üst geçitler üzere sanat yapılarının imal çalışmalarına da aralıksız devam ediyoruz. Bu işlerimizin de ilerleme düzeyi yüzde 80’e ulaştı.”

’26 YILDA 871 MİLYON DOLAR YARAR ELDE EDİLECEK’

Bursa’daki Emek-Hızlı Tren Gar-Bursa Kent Hastanesi metro sınırı inşaatında gelinen noktayla ilgili de bilgi veren Bakan Uraloğlu, “Projemiz sayesinde mevcutta işletmede olan Emek-Arabayatağı Metro sınırı; yapacağımız uzatma ile Mudanya Bulvarını katederek YHT Gar ve nihayetinde Kent Hastanesi’ne ulaşacak. Saatte 88 kilometre tasarım suratı ile günlük 410 bin yolcuya hizmet verecektir. Çizgimiz tamamlanınca, Bursa’nın raylı sistem sınır uzunluğu 39 kilometreden 44 kilometreye, istasyon sayısı ise 39’dan 43’e yükselecektir. Çizginin en değerli iki durağı süratli tren istasyonu ve hastane istasyonudur. İmaline devam ettiğimiz Bursa-Yenişehir-Osmaneli YHT sınırı ile metronun entegre edilmesi ile tüm Bursa’nın süratli tren erişimi için rahat ve dakik bir seçenek sunulmuş olacaktır. Yeniden projemiz kapsamına temelini bu yıl başında attığımız depo alanı ve 2 yeni istasyon ile Görükle uzatmasını da dahil ettik. Bu yeni tesis, kentin tüm metro araç filosunun bakım-tamir ve parklanma muhtaçlığına da hizmet edecektir. Üniversite-Görükle Hafif Raylı Sistemler Çizgisi da tamamlanınca, Bursa’nın raylı sistem uzunluğu 44 kilometreden 47,5 kilometreye yükselecek, istasyon sayısı da 43’ten 45’e çıkacaktır. Projenin şu anda genel ilerleme durumu yaklaşık yüzde 38’dir. Kaba inşaat olarak birinci bin 900 metre ortası çizgi yapısı ve Mudanya İstasyonu betonarme imalatlarını tamamladık. Yeniden birinci bin 250 metrede çizgi üst yapısı ve katener imalatları için çalışmalara devam ediyoruz. 2024 yılı sonunda tamamlanmasını hedeflediğimiz sınırımız faaliyete geçtiğinde 2024-2050 yılları ortasındaki 26 yıllık projeksiyonda, vakit ve akaryakıttan, önlenecek kazalardan, kara yolu bakım ve işletmesi üzere kalemlerden tasarrufla toplam ekonomik karı 871 milyon olacaktır “ dedi.