Araba ‘yatırım’ yolundan çıkıyor

TÜRKİYE’de otomotiv pazarı tarihte gibisi görülmemiş bir ocak-mayıs devri geçirdi. Araba ve hafif ticari araç satışları hem aylık bazda hem de toplamda rekorlar kırarak 445 bin adedi geride bıraktı. Rekor kıran satışlarda her 10 şahıstan 4’ünün yatırım gayesiyle satın alma yapması değerli rol oynadı. O denli ki birinci 5 aylık satış temposu pazarın 1.2 adetlik satışa ulaşacağını işaret ediyordu. Lakin, satışların birinci 5 aydaki üzere tarihi rekorlar kırarak devam etmeyeceği geçtiğimiz hafta prestijiyle büyük ölçüde netleşti. Hürriyet’in sorularını yanıtlayan otomotiv dalı temsilcileri, yılın kalan 7 aylık devrinde yatırım maksatlı sıfır araba talebinin yavaş yavaş azalacağını ve yerini nitekim gereksinimi olan kişi ve şirketlerin alacağını söyledi.

İHTİYACI OLAN ALACAK

Uzmanlara nazaran, birinci 5 ayda 445 bin adedi geçen pazar ise kalan 7 aylık devirde 400-450 bin adetlik satışla 2023 yılını ortalama 900 bin adetle kapatacak. MAİS A.Ş. Genel Müdürü Berk Çağdaş, fiyatlardaki artış ve faiz artış beklentilerinin gerçeğe dönüşmesiyle yılın ikinci yarısında arabaya olan talebin bir ölçüde azalabileceğini söyledi. Yatırım emelli alımların geri çekilebileceğine işaret eden Çağdaş, “Ancak pandemi devrinden bu yana hem ferdî tüketicilerin hem de filoların araç muhtaçlığı bulunuyor. Yani satışlarda keskin bir düşüş beklemiyoruz. Filo satışlarının bilhassa bu periyotta devam edeceğini kestirim ediyoruz. Haziran ayına kadarki satışlar pazarın 1.1 milyon adetle kapanacağını gösteriyordu. Bahsettiğimiz dinamikler doğrultusunda şu anki varsayımımız pazarın 850-900 bin adetler düzeyinde kapanacağı yönünde” dedi.

FİLOLAR ARAÇ BEKLİYOR

Araç kiralama şirketi Enterprise Türkiye CEO Özarslan Tangün de gerek araç tedarikinde yaşanan sıkıntılar gerekse de finansmana erişim meseleleri nedeniyle filoların kâfi araç alamadığını kaydetti. Tangün, “Sıfır araçlar vatandaşlar tarafından ekonomik şartlardan ötürü , yahut altından daha cazip bir yatırım aracı olarak görüldü. Fakat bu ortam yılın geri kalanında muhakkak azalacak. ve faizlerde beklenen artışla birlikte perakende talebi bir ölçü düşebilir lakin düşen talebin yeri dolacaktır. Zira, yıllardır bekleyen bir filo ve perakende talebi var. Bu noktada, faiz ortamının yüzde 25-30 düzeylerine gelmesi daha olağan bir ortam oluşturabilir. Daha yüksek faizler ise hem filoyu hem de perakendeyi zorlar. Öte yandan, yılın geri kalanı için yeniden en kıymetli mevzu araç bulunurluğu olacak” değerlendirmesinde bulundu.

‘BÖYLE GİTSE 1.5 MİLYONU GÖRÜRDÜ’

CITROEN Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım ise şu değerlendirmelerde bulundu: “Pazarın birinci 5 aylık ritmi bu biçimde giderse 1.3 ila 1.5 milyon adetlere ulaşacak üzere görünüyordu. Pazar bu düzeyde tamamlanmasa bile biz Stellantis Kümesi olarak yılın 900 bin adedin biraz üzerinde satışla kapanacağını varsayım ediyoruz. Türkiye’de beşerler arabaya yatırım yaptılar lakin pek çok insan da satın almayı erteledi. O yüzden bu sene pazar konusunda kendimize güveniyoruz. İnanıyoruz ki araba alma tarafında yüksek bir talep var” 

10 BİREYDEN 4’Ü

SIFIR kilometre ARABASI gereksinimi olduğu için değil yatırım hedefiyle satın aldı

445.006 ADET

Satışla araba ve hafif ticari araç satışları Ocak-Mayıs 2023’te rekor kırdı

YÜZDE 8

Kurlardaki artışın akabinde sıfır arabaya yalnızca bir haftada yansıtılan artırım oranı oldu

YENİLENEN BURSALI CLIO EYLÜLDE YOLDA

TOPLAMDA 16 milyon adetle dünyanın en çok satan Fransız arabası olan ve 3.4 milyon adedi Bursa’daki OYAK Renault Fabrikaları’nda üretilen Clio yenilendi. Teknolojisi gelişen Bursalı Clio, üç farklı donanım ve iki farklı motor seçeneğiyle eylül ayından itibaren Türkiye’de satışa çıkacak. Renault’nun sportif tasarım çizgilerini taşıyan donanım düzeyi ‘Esprit Alpine’ de yenilenen Clio ile birlikte tercih edilecek. Yeni Clio’nun tanıtım toplantısı geçtiğimiz hafta İstanbul’da gerçekleşti. Toplantıya Renault CEO’su Fabrice Cambolive, Renault Dizayndan Sorumlu Lider Yardımcısı Gilles Vidal, Renault Eser Performansı Lider Yardımcısı Bruno Vanel ve MAİS A.Ş. Genel Müdür Dr. Berk Çağdaş katıldı. Renault CEO’su Cambolive, “Dünyanın en çok satan Fransız arabası her vakit başarılı bir model oldu. OYAK ile başarılı işbirliğimizin sonuçlarından biri olarak Türkiye, Clio için en büyük ikinci pazar pozisyonunda ve yenilenen özellikleriyle Clio, Türk kullanıcıların daha da beğenisini kazanacak” dedi. Renault, C-Hatchback sınıfındaki argümanlı modeli Clio’dan bugüne kadar Türkiye’de 600 bin adet sattı.

Bruno Vanel – Gilles Vidal – Fabrice Cambolive – Dr. Berk Çağdaş 

‘TÜRKİYE’YE DAHA ÇOK ARAÇ GÖNDERECEĞİZ’ 

CITROEN CEO’su Thierry Koskas geçtiğimiz hafta Türkiye’yi ziyaretinde, markanın Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım’la birlikte İstanbul’da basın toplantısına katıldı. Türkiye’nin Fransa’nın akabinde Citroen’in en çok satış yaptığı ikinci ülke olduğunu söyleyen Koskas, “Türkiye bu yıl yüksek talebin olduğu bir pazar. Misyonum, Citroen’in Türkiye’de daha fazla arabaya kavuşmasını sağlamak. İkinci yarıda, daha fazla arabanın Türkiye’ye tahsis edileceğini göreceksiniz” dedi. Citroen Genel Müdürü Selen Alkım da, 2023’te 60 bin adedin üzerinde satış hedeflediklerini belirterek, “C4 X’in üretim planlamasındaki artışın çok büyük hissesi olacak” bilgisini verdi.

?

Thierry Koskas – Selen Alkım

İSPANYOL DOBLO TÜRKİYE’YE GELDİ

STELLANTIS’in global üretim stratejisi kapsamında üretimi Türkiye’den İspanya ve Portekiz’e kaydırılan yeni Fiat Doblo, haziran ayı prestijiyle Türkiye’de satışa sunuldu. Yeni Doblo’nun fiyatları 509 bin 900 TL’den başlayarak 809 bin 900 TL’ye kadar uzanacak. Türkiye’de 2.3 milyon adet üretilen Fiat Doblo’nun değerli bir gurur kaynağı olduğunun altını çizen Fiat Marka Yöneticisi Altan Aytaç, “6 ay içinde 10 bin adet satış gerçekleştirmeyi planlıyoruz. FIAT Professional markası, yeni Doblo’nun da satışa sunulmasıyla, güçlü eser gamı ve yaygın bayi teşkilatlanmasıyla büyümeyi sürdürecek” diye konuştu.

Altan Aytaç

LASTİKLERDE GERÇEK VAKİTLİ BİLGİ DÖNEMİ

GOODYEAR, Le Mans 24 Saat yarışına katılan NASCAR Yeni Kuşak Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 entry aracında kullanılacak yeni sensörlerini tanıttı. Kablosuz, yerleşik sensör, lastik basıncı ve sıcaklığıyla ilgili bilgileri gerçek vakitli aktarabiliyor. Üretim sırasında Goodyear Racing lastiklerine yerleştirilen bu pasif, pilsiz sensörler, Goodyear’ın akıllı teknolojisi Goodyear Sightline’la, yarış mühletince Hendrick Motorsports’a gerçek vakitli lastik dataları aktarmasını sağlıyor. Böylelikle tüm sürüş ayarları gerçek vakitli olarak düzenlenebiliyor. Goodyear CEO’su ve Lideri Rich Kramer, “Motor sporlarında bu potansiyeli ortaya çıkaracak kabiliyete sahip olmaktan son derece gurur duyuyoruz” tabirlerini kullandı.