38.5 milyon Euro’luk lokomotif yatırımı
Bu yatırım sayesinde çevreci lokomotiflerle Türkiye’nin önde gelen sanayi kentlerinden büyük limanlara ithalat-ihracat konteynerlerinin tarifeli taşınması hedefleniyor.
Anadolu kentlerinin demiryoluyla limanlara bağlanmasının yerinde üretimi teşvik edeceğine inançla hareket ettiklerini ve 20 yıldan uzun müddettir yatırımlarını bu doğrultuda yaptıklarını belirten Arkas Lojistik CEO’su Onur Göçmez, “Arkas Anadolu Projesi kapsamında Cumhuriyet’in 100. yılında Anadolu’yu demiryolunun avantajını da kullanarak uygun maliyetlerle limanlara ve dünyaya bağlamak üzere birincileri gerçekleştirmeye devam ediyoruz. Bu beş siparişin yanı sıra 100’e yakın vagon alımı için de planlama yapıyoruz” dedi.
Onur Göçmez
TÜRKİYE’DE BİR İLK
Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Hürleşmesi Kanunu ileözel dala lokomotif yatırımı yapma imkânı tanındığını hatırlatan Göçmez, şöyle devam etti: “Uzun yıllardır demiryoluna hem ekipman hem de kara terminali konusunda yatırım yapan bir şirket olarak bölümde bir birincisi gerçekleştirdik. Arkas Rail şirketimizin çatısı altında üçü 2025’te teslim alınmak üzere beş lokomotif yatırımıyla tüm dala hizmet vermeyi planlıyoruz. Bunun yanı sıra 700 adet öz mal vagonumuza ek olarak 100 adet daha vagon alımı için çalışmalar yapıyoruz. Böylelikle Arkas Rail halihazırda demiryoluyla taşımalarını gerçekleştirdiği Kayseri, Konya, Ankara, Gaziantep, Eskişehir üzere Türkiye’nin önde gelen sanayi kentlerinden yeniden Türkiye’nin en büyük limanlarına ithalat-ihracat konteynerlerini tarifeli seferlerle ulaştıracak. Öteki yandan Türkiye-Avrupa ortasında bilhassa Almanya, Polonya üzere ülkeler ile artarak devam eden demiryolu konteyner taşımalarında karşılıklı blok tren seferleriyle hizmet verecek. Türk lojistik bölümüne yeni bir hizmet olarak sunacağımız bu yatırım, liman lojistiği yani konteyner trafiğine odaklı, Kuzey’de Kartepe’de Railport ve Güney’de Mersin Yenice’de kara limanlarını destekleyecek bir faaliyet.”
ÇEVRECİ LOKOMOTİFLER
LOKOMOTİFLERİN en kıymetli özelliği çevreci olmaları. Sıfır karbon salımı yapan elektrikli lokomotiflerin dizel motoru da var. Bu sayede elektrik bulunmayan demiryolu çizgilerinde yahut elektrik çizgilerinde bir arıza oluşması halinde dizel motora geçerek taşımalarına kesintisiz olarak devam edebilecek.